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產(chǎn)品 · 簡介
油罐車油氣回收工作原理
吸收原理:吸收是利用不同物質(zhì)在吸收劑中溶解性的差異,親水成分直接融入吸收劑中,油罐車要多少錢同時(shí)和吸收劑起反應(yīng)的物質(zhì)也在和吸收劑充分接觸的過程中直接反應(yīng),同時(shí)利用有機(jī)物質(zhì)相似相融的原理,使得部分油氣進(jìn)一步溶解吸收。
吸附原理:變壓吸附工藝是利用吸附劑對吸附質(zhì)的選擇性,即油氣-空氣混合氣中各組分與吸附劑之間結(jié)合力強(qiáng)弱的差別,使難吸附的空氣組分與易吸附的油氣組分分離。同時(shí)利用吸附劑對吸附質(zhì)的吸附容量隨壓力(溫度)變化而有差異的特性,吸收劑達(dá)到近飽和狀態(tài)時(shí)切換到脫附程序進(jìn)行脫附,使吸附劑獲得再生。整個過程包括吸附和再生兩個基本操作。油罐車油氣回收改造技術(shù)優(yōu)勢藝簡單,全部自動化運(yùn)行;處理量彈性大,可實(shí)現(xiàn)0-100%范圍內(nèi)操作;適用油氣(有機(jī)揮發(fā)氣體)連續(xù)排放的場所。
油罐車油氣回收基本要求
作為專業(yè)的行業(yè)廠家,我們需要為大家詳細(xì)講解關(guān)于這個行業(yè)信息,其中油罐車油氣回收閥是將在裝卸油料時(shí)所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置,可以直接安裝在油罐車頂部罐體上,也可以安裝在人孔蓋上,可以通過一個推桿與罐底的海底閥實(shí)現(xiàn)石油機(jī)械聯(lián)動打開,也可由氣源控制其開閉。合理的閥體設(shè)計(jì)保油氣回收的高效率。關(guān)于油罐車安裝油氣回收信息,為大家詳細(xì)說明下:
槽車油罐充裝時(shí),油氣回收閥開啟,上升的液面將油氣向上推,通過一系列的油氣回收系統(tǒng),回到庫區(qū)油罐。油罐車卸油時(shí),回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車油罐。在沒有油氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中,允許空氣進(jìn)入槽車油罐車油氣回收閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內(nèi),避免了油氣外泄,并通過其他油氣回收裝置對油氣進(jìn)行冷凝再利用,從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。高密封性,確保了槽車運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
油氣回收接頭:油站油氣回收系統(tǒng)由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成,與罐車油氣回收系統(tǒng)組成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng),有效的將在油站加油過程中產(chǎn)生的油氣回收再利用,避免了油氣擴(kuò)散。
金屬常壓油罐車應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB18564.1-2006《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第l部分:金屬常壓罐體技術(shù)要求》。油罐車應(yīng)設(shè)置底部裝卸油系統(tǒng),由密封式快速接頭、過濾網(wǎng)、氣動底閥、無縫金屬管、法蘭等部件組成。密封式快速接頭的規(guī)格大小應(yīng)為DN100mm,并與儲存汽油的倉庫、輸送汽油的站點(diǎn)、加油站等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行合理科學(xué)的配對。在油罐車上,還要有相應(yīng)的油氣回收裝置,設(shè)置相對應(yīng)規(guī)格的閥門和接頭。可以將油氣回收閥安裝在油罐車頂部和人孔蓋上,促使它們進(jìn)行機(jī)械連接,控制油氣的開關(guān),避免油氣的外泄,從而不僅節(jié)約能源資源,還提高了油罐車運(yùn)輸過程中的安全性。
當(dāng)然,油罐車并不是單一的,還有多倉的油罐車。對于油罐車的操作箱而言,一般設(shè)置在油罐車的前進(jìn)方向的右邊,接近中部或者后部的位置。在操作箱內(nèi)的裝油和泄油的接口處應(yīng)該和油罐車回收的接口進(jìn)行連接并排的設(shè)置,但是,要保證兩者之間的不影響正常的操作。所以這些接頭都需要裝置在操作箱內(nèi)部、或者安裝防止碰撞的設(shè)置。然而,對于多倉油罐車而言,應(yīng)該在每個獨(dú)立倉都進(jìn)行進(jìn)出汽油口和回收汽油的裝置,通氣閥和防止溢油的設(shè)置也是如此。
1.油罐車頂部應(yīng)安裝呼吸閥,呼吸閥的規(guī)格及設(shè)置方式應(yīng)符合相關(guān)國家規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求當(dāng)油罐車罐體實(shí)測容積大于等于12m3應(yīng)至少安裝兩個直徑不小于19mm的呼吸閥。
呼吸閥的內(nèi)部原理是由一個真空閥和一個低壓安全閥共同作用而成的。當(dāng)罐內(nèi)壓力與外界大氣壓力相等時(shí),壓力閥和真空閥的閥盤和閥座緊密配合。一般在外界溫度較高導(dǎo)致罐內(nèi)油品蒸汽壓過高或者當(dāng)油罐進(jìn)油時(shí),罐內(nèi)正壓會出現(xiàn)超高現(xiàn)象;當(dāng)外界溫度較低導(dǎo)致罐內(nèi)蒸汽壓過低或者當(dāng)油罐車向外界抽卸油時(shí),罐內(nèi)負(fù)壓會出現(xiàn)過低現(xiàn)象。當(dāng)罐內(nèi)正壓或者真空度增加到一定程度時(shí),閥盤受壓被迫開啟。當(dāng)罐內(nèi)正壓升高到設(shè)定壓力時(shí),將壓力閥打開,罐內(nèi)的油蒸汽經(jīng)呼吸閥排入大氣中,此時(shí)真空閥處于關(guān)閉狀態(tài)。反之,當(dāng)油罐內(nèi)負(fù)壓達(dá)到一定真空度時(shí),吸氣閥在大氣壓正壓作用下打開。外界的空氣在壓力差的作用下通過吸氣閥進(jìn)入罐內(nèi),此時(shí)的呼氣閥處于非工作狀態(tài)。正常情況下,吸氣閥和呼氣閥不能同時(shí)處于開啟狀態(tài)。油罐車鏈呼吸閥的設(shè)計(jì)壓力一般負(fù)壓在-2000~-3000Pa吸氣,正壓在6000~8000Pa開啟排氣。當(dāng)呼吸閥破損失效時(shí),油罐車罐內(nèi)的油氣因蒸發(fā)時(shí)刻排向大氣,造成油品損失,空氣污染,對人體的健康造成嚴(yán)重的傷害,
2.油罐車應(yīng)安裝防溢流裝置,宜采用防溢流探測器防溢流探測器的探頭安裝高度的核算方法:以探頭觸點(diǎn)為水平面上的一點(diǎn),水平面至罐頂?shù)目臻g容量為罐車額定容量的3%加上0.227m3,根據(jù)空間容量和油罐車準(zhǔn)確的容積輪廓尺寸計(jì)算防溢流探頭的安裝高度。
油罐車油氣回收驗(yàn)收的規(guī)定
①油氣回收設(shè)備檢查,主要檢查油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件是否良好,有無破損、缺失等情況。油罐車應(yīng)配備與倉數(shù)對應(yīng)的油氣回收管線氣動閥門、呼吸閥和防溢流探測頭。
②為了安全起見,油罐車在改造或檢測之前要用蒸汽進(jìn)行清洗,清洗置換后罐內(nèi)氣體是否達(dá)標(biāo)必須用氣體分析儀進(jìn)行測試。沒有經(jīng)過蒸汽清洗的油罐車檢測時(shí),必須用惰性氣體進(jìn)行緩慢加壓。油罐車改造和檢測工作與罐內(nèi)氣體的受壓強(qiáng)度也是有關(guān)聯(lián)的,因此,氣體分析儀的裝備設(shè)置和分析改造也要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和控制。因此,對于油氣回收驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的油罐車改造也需要有關(guān)人員加以監(jiān)督和控制。對于技術(shù)人員在回收與驗(yàn)收過程中的技術(shù)控制和規(guī)范性約束都是十分必要的。
?、墼趯τ谄偷倪\(yùn)輸中,必須要能夠保證油氣的不泄露,能夠?qū)⑵椭兴a(chǎn)生的油氣順利的回收到油銷車中去。并且油罐車在底部必須要有裝卸油的系統(tǒng),能夠與儲存汽油的倉庫發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行有效的配備。油氣儲運(yùn)以及油罐車運(yùn)輸作為油氣回收檢查的重要方面,直接關(guān)乎油氣運(yùn)輸?shù)陌踩?,在儲存油氣的系統(tǒng)中,裝卸油的系統(tǒng)需要嚴(yán)格按照油氣運(yùn)輸規(guī)范,倉庫發(fā)油系統(tǒng)的配備也是油氣運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成。
?、苡凸捃囉蜌饣厥障到y(tǒng)密閉性檢測壓力變動值應(yīng)小于等1規(guī)定的限值。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行檢測,且每個倉必須測試合格。
?、萦凸捃囉蜌饣厥展芫€氣動閥門壓力變動值應(yīng)該在限值的范圍之內(nèi)。
3.油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因及預(yù)防措施
油罐車檢測不達(dá)標(biāo)的最常見原因是密閉性檢測不合格。密閉性檢測不合格是油罐車油氣回收與驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的主要問題,密閉性檢測不合格直接影響了油氣罐運(yùn)輸過程中的安全性,而油氣罐運(yùn)輸過程中的安全性則是油氣罐回收的重要標(biāo)準(zhǔn)。油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因主要包括檢測人員失誤、設(shè)備性能不達(dá)標(biāo)、運(yùn)輸安全規(guī)范不健全、運(yùn)輸環(huán)節(jié)失誤等原因。
由于影響油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉效果的因素比較多,包括量油口、無縫金屬管、裝卸閥門及連接部分的嚴(yán)密性等。綜上所述油罐車油氣回收主要故障及成因,提出針對性的預(yù)防及排除措施如下:
①用惰性氣體加壓時(shí)氣體無法進(jìn)入罐體多見是油氣回收管路彎頭處有積水或是油氣回收閥銹死無法正常動作,建議在彎頭加裝排水閥及時(shí)清除彎頭處積水、修復(fù)油氣回收閥。
?、诠摅w無法保壓一般是內(nèi)、外置金屬呼吸閥破損而提前排氣或呼吸閥與液體注入口益螺紋連接處有空隙,應(yīng)修復(fù)或更換合格的呼吸閥。
?、廴丝滓?、液體注入口蓋、油氣回收閥與筒體的接合面等的密封膠墊老化破損漏氣,應(yīng)定時(shí)的檢查并修復(fù)或更換密封膠墊。
?、芊酪缌魈綔y頭破損或防溢流探測頭與人孔益的接合面不密封而漏氣。
?、輾怏w從油氣回收快速接頭進(jìn)入罐體直接從罐頂?shù)倪叞彘y流出,一般是邊板閥損壞、控制氣管堵塞或破損而失效。
?、捱B接油氣回收閥與無縫金屬管之間的連接膠管老化漏氣,應(yīng)適時(shí)更換并緊固連接膠管。
用戶 · 評價(jià)
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湖北弘儀來自河北省武安市的客戶反饋
質(zhì)量很好,挺好用,非常滿意。
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湖北弘儀來自河北省石家莊市的客戶反饋
你們的產(chǎn)品還不錯,用了一年了還沒有出現(xiàn)過什么故障
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湖北弘儀來自江西省贛州市的客戶反饋
致謝貴公司,提供高質(zhì)量的200方油氣回收設(shè)備,可以放心大膽的使用。
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湖北弘儀來自云南省思茅市的客戶反饋
不斷加快技術(shù)創(chuàng)新,注重環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā),這個企業(yè)有靈魂。
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湖北弘儀來自江蘇省吳江市的客戶反饋
業(yè)務(wù)鄧經(jīng)理人不錯 。設(shè)備很好 服務(wù)很熱情。
相關(guān) · 問答
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問題:三次油氣回收的原理及分類
答案:[導(dǎo)讀]:現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附"法。先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度,通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了,未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng),對油氣進(jìn)行富集,使油氣濃度大大提高,同時(shí)體積大大減小了,這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝,
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問題:油罐車三次油氣回收設(shè)備有什么用途?
答案:[導(dǎo)讀]:三次油氣回收常見的辦法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等體系。油罐車三次油氣回收設(shè)備的用途體現(xiàn)在以下方面。油罐車的三次油氣回收設(shè)備作用是在油罐車裝卸過程中,完成全封閉氣體收回,約束油氣向大氣中排放。三次油氣回收常見的辦法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等體系。油罐車三次油氣回收
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問題:三次油氣回收的工藝,是針對哪方面的油氣進(jìn)行回收?
答案:由于汽油非常容易揮發(fā),當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度升高時(shí),汽油蒸發(fā)加劇,會引起呼吸閥排放油氣;由于熱脹冷縮現(xiàn)象,當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度降低時(shí),呼吸閥會吸入空氣,當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度再次升高時(shí),也會引起呼吸閥排放油氣。目前三次油氣回收設(shè)備廠家對加油站三次油氣回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法幾種方法,以及它們的組
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問題:油氣回收廠家:加油站的二次油氣回收原理
答案:油氣回收?它是采用油氣回收工藝,將在揮發(fā)的油氣收集并儲存起來,再進(jìn)行回收處理讓氣體轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的一個回收過程。整個回收過程都密閉進(jìn)行。進(jìn)行油氣回收的意義很大,可以防止油氣散發(fā)到大氣中造成空氣污染,同時(shí)還可以節(jié)約資源,就再就是保護(hù)我們的身體健康,這是一項(xiàng)非常棘手且重要的任務(wù)?,F(xiàn)在每個加油站,煉油廠等地都必須要安裝油氣回收裝置,并且嚴(yán)格按照要求來執(zhí)行回收內(nèi)容。不可出現(xiàn)須漏油氣的現(xiàn)象的發(fā)生。接下來我們就來看下油氣回收原理。
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問題:冷凝法油氣回收過程是如何,有什么回收特點(diǎn)?
答案:隨著治理污染力度的加大,油氣回收裝置和技術(shù)被廣泛應(yīng)用后充分體現(xiàn)出各種方法的優(yōu)勢劣態(tài),人們更明智的選用最合理最實(shí)用最優(yōu)化的解決方案。在諸多油氣回收方法中,“冷凝+吸附”組合工藝最受用戶的青睞。冷凝法油氣回收過程1) 第一階段:預(yù)冷,油氣在進(jìn)入高溫級換熱器h1之前,首先經(jīng)過預(yù)冷級單元預(yù)處理,溫度降低
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問題:低級汽油為什么要作為加油站二次油氣回收吸收劑?
答案:加油站二次油氣回收吸收劑是基于特殊吸收劑對空氣和油氣吸收能力的差異。 油氣的分離是在常溫常壓下完成的,油氣通過低級汽油回收,將油氣轉(zhuǎn)化為精制油。 通常,油氣與從吸收塔頂部噴出的吸收劑逆流接觸。 吸收劑選擇性地吸收碳?xì)浠衔锍煞郑次盏臍怏w通過阻火器排出,吸收劑進(jìn)入真空解吸罐以解吸并富集油氣。
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問題:加油站三次油氣回收設(shè)備是在最后開啟的嗎?
答案:加油站油氣回收系統(tǒng)需要經(jīng)過三次回收過程,每次回收過程 都很重要,油氣回收是先進(jìn)行一次回收,再是二次回收,最后三次回收,那么很多人就會想,三次油氣回收設(shè)備可不可以在最后開啟,其實(shí)并不是如此,下面小編就來給大家分析下為什么。
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問題:加油站必須安裝油氣回收裝置的依據(jù),加油站油氣回收的好處有哪些?
答案:[導(dǎo)讀]:加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜,只是會提一些原則性的要求。加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜,只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##