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鶴管在裝車時的兩種控制方式,鶴管的潤滑方法

該信息來自:m.jiudcj.cn 作者:湖北弘儀 發(fā)表時間:2019-10-30 08:42:22 瀏覽量:2206

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[導讀]:說到鶴管廠家定量裝車系統(tǒng),首先我們常見的是分布式和集中式兩類,如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好,首先我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。

  說到鶴管廠家定量裝車系統(tǒng),首先我們常見的是分布式和集中式兩類,如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好,首先我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。

  鶴管分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀,電纜等就地進入裝車儀,材料少、施工量小。操作性強,控制室管理監(jiān)控,下發(fā)數(shù)據(jù),現(xiàn)場按流程起停操作,現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。

鶴管

  故障點分散,一個鶴管出現(xiàn)問題,不影響其他設備的運行。使用方便,似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可??梢詫⒛硞€鶴管斷電檢修而不影響其他的;模塊化結構,容易掌握維護。

  集中式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+機柜內(nèi)PLC,每個信號均需拉電纜進入控制室,鶴管越多,施工及材料投資越大,控制室距離遠的話投資更大。

  啟、停控制都在室內(nèi),現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應,需通過對講機。故障點集中,一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障,將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠,增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

  簡而言之,鶴管的集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上,進而通過上位機進行管理。

  鶴管主要是用于液化氣、液化石油氣、油品等氣體和液化介質的裝車操作,相比軟管來說有著更長的使用壽命,正常使用可達10年以上。為保證其使用壽命,需要定期的為期進行潤滑,方法如下:

  每1-2年打開鶴管外臂平衡彈簧鋼塑料蓋并下壓外臂,使彈簧壓縮,這時在缸體內(nèi)加注鈣基或鋰基潤滑脂。每1-2年對旋轉接頭進行一次換酯潤滑,方法如下:

  打開旋轉接頭外圈上的螺塞,向注油孔注入鋰基潤滑脂,直至從螺旋接頭與流體管道結合部流出干凈的潤滑脂為止(在注脂中不要讓滾珠滾出來),然后擰上螺塞,轉動臂使旋轉接頭轉動,每轉動1/4圈重復按此方法注潤滑脂一次,直至一圈。

  鶴管的潤滑方法及周期大致就如上述內(nèi)容提到的那樣,在拆卸過程不要過度用力的對臂進行拉扯,潤滑結束后,應及時對臂進行復位,復位之前槽車禁止進入裝卸區(qū)。

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標題:鶴管在裝車時的兩種控制方式,鶴管的潤滑方法

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