裝車鶴管，又稱液體裝車臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用)，平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝車設(shè)備。

　　裝車鶴管分類

　　1、按使用場(chǎng)景分為：陸用液體裝車臂、船用液體裝車臂、汽車鶴管、火車鶴管等

　　2、按裝卸形式分為：頂部裝車鶴管、底部裝車鶴管、敞開裝車鶴管、密閉裝車鶴管等

　　3、按輸送介質(zhì)分為：汽柴油鶴管、甲醇鶴管、乙醇鶴管、液氯鶴管、液氨鶴管、原油鶴管等

　　4、按管道材質(zhì)分：碳鋼?dān)Q管、不銹鋼?dān)Q管等

　　裝車鶴管選型原則：

　　1、腐蝕性流體介質(zhì)，應(yīng)避免噴濺并確保人身安全，宜采用密閉式裝車或垂管插入槽車底部方式裝車;

　　2、易產(chǎn)生靜電積聚且為易揮發(fā)性的液體介質(zhì)，裝車時(shí)應(yīng)采用插入式有回氣管的密閉伸縮管的垂管;

　　3、易產(chǎn)生靜電積聚的低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車時(shí)應(yīng)采用插入式長(zhǎng)垂管，可使用帶分流帽出口或敞開式伸縮管的垂管;

　　4、低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車排放氣體對(duì)環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r(shí)，應(yīng)采用有回氣管、密閉短垂管或長(zhǎng)垂管出口方式裝車;

　　5、甲、乙類可燃液體介質(zhì)的裝卸，應(yīng)采用密閉方式，鶴管采用帶回氣管的結(jié)構(gòu)形式，采用氮封或平衡管使氣相平衡，氣相返回罐區(qū)設(shè)備或生產(chǎn)裝置;

　　6、裝卸可燃、易揮發(fā)液體介質(zhì)時(shí)，液體裝卸臂應(yīng)采用“有回氣管密閉伸縮管出口”的垂管接口型式;

　　7、無(wú)危害的液體介質(zhì)，可采用敞開插入式、短垂管方式裝車;

　　8、對(duì)于甲B、乙A類液體介質(zhì)，應(yīng)采用帶回氣管線的頂部密封帽(蓋)式密閉液下裝車，垂管末端采用分流口形式，同時(shí)應(yīng)在充裝前將垂管深入槽罐底部;

　　9、乙B、丙A類液體介質(zhì)應(yīng)采用液下裝車，垂管末端應(yīng)采用分流口形式;

　　10、丙B類液體介質(zhì)可采用插入式短垂管裝車;

　　11、在溫度20℃時(shí)，對(duì)于蒸汽壓力大于5kPa(A)的液體介質(zhì)，揮發(fā)氣體具有一定的回收價(jià)值應(yīng)采用頂部密封帽(蓋)式密閉裝車;

　　12、當(dāng)環(huán)境溫度低于液體介質(zhì)的凝固點(diǎn)時(shí)，液體裝卸臂應(yīng)采取伴熱措施;

　　13、對(duì)液體介質(zhì)低溫流動(dòng)性有要求時(shí)，可采用夾套式伴熱或電伴熱措施;

　　14、當(dāng)伴熱管外壁與工藝管不得直接接觸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行隔熱處理。

　　鶴管相關(guān)問(wèn)答

　　問(wèn)題：簡(jiǎn)單了解鶴管的復(fù)位操縱

　　答案：鶴管是我們大家都了解的，那么對(duì)于它的復(fù)位操縱知識(shí)大家了解嗎，下面的內(nèi)容連云港名揚(yáng)石化設(shè)備制造有限公司將會(huì)具體的介紹，希望您能好好的掌握，這樣一來(lái)就是讓大家在使用的時(shí)候更加的簡(jiǎn)單了。1、管線排凈，用氮?dú)庵脫Q，確保卸船臂已排空。2、松開連接爪。3、拆卸法蘭連接螺栓。4、裝回接頭出盲法蘭，并旋緊連接爪。5、收回接頭支腿。6、拔下汽車鶴管，鎖緊手柄上的止回栓。

　　問(wèn)題：鶴管有進(jìn)口的么？

　　答案：有的，但是價(jià)格比國(guó)內(nèi)的要貴，而且工藝也不一定就比國(guó)內(nèi)的好，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多廠家的鶴管都做的遠(yuǎn)比國(guó)外的要好。

　　問(wèn)題：鶴管的使用方法及安裝要求

　　答案：鶴管是裝卸流體的活動(dòng)臂，根據(jù)裝卸的流體不同它的連接方式不同，有法蘭連接、快速接頭連接等，安裝主要是看安裝高度，這是根據(jù)裝卸容器或工具定的。

　　問(wèn)題：鶴管的一般使用年限是多久啊？

　　答案：大概在15-20年